勁感十足的沙漠行者 Triumph ‘The Dirty Twin’ — Analog Motorcycles

16_05_2017_Triumph_Street_Twin_Scrambler_Analogue_Motorcycles_custom_moto_pipeburn_01.jpg

自從凱旋全新 Bonneville 系列推出之後,我們就一直期待著各個車主們會對他們做些什麼,正當車界開始火花四起的時候,我們依然屏息以待,看看是否會有那一輛震驚這個系列脫穎而出的手工車,想像一個畫面當你一眼看到立刻有沈迷其中的感覺,而這是 Chicago’s Analog Motorcycles 最新的作品,為了 Rebel Yell Bourbon “Rebels Uncaged” 的比賽而打造,他同時也在今年的 Handmade Show 展出。

16_05_2017_Triumph_Street_Twin_Scrambler_Analogue_Motorcycles_custom_moto_pipeburn_03.jpg

“去年我們打造了一輛05年的 Triumph Bonnevile 來參加 Rebel Yell。” Analog 的老闆 Tony Prust 說 “所以當們被邀請再為2017的活動做廣告的時候,我們立刻想到再做一輛凱旋是個好點子。” 我們聯絡了他們,他們在2017新款的凱旋 Street Twin 上面給了我們非常棒的條件,而我自己在去年買了一輛 Street Twin 來玩,所以從經驗來說,我可以很確定這輛車的底子很適合來打造在越野能力上更強勁的車。

16_05_2017_Triumph_Street_Twin_Scrambler_Analogue_Motorcycles_custom_moto_pipeburn_04.jpg

Tony 首要步驟就是先將車高拉至 Scrambler 的水準,提高了2.5寸同時也換上 Race Tech 的後避震,而前端則是移植了2014年凱旋 Scrambler 的前叉,他比 Street Twin 原廠前叉還要再長一些,輪圈同樣也取了2014年的凱旋 Scrambler 輪圈來做使用,不過後輪則是取自2017年的 T100,同樣的兩顆都為鋼絲框。

接著用了米其林 Anakee Wild 的輪胎賦予他更激進的越野感,為了讓車體比例看起來更有型,他們切下了副車架的一部份,同時將他們手工打造類似的形狀再接回去,看起來像是從原廠出來身材線條就非常的優美,座椅也經過重新設計,不過保留原廠快拆鑰匙孔,以便取得電池與座椅下的USB孔。

16_05_2017_Triumph_Street_Twin_Scrambler_Analogue_Motorcycles_custom_moto_pipeburn_05

接著我們手工打造了鋁合金製成的側蓋,在左側還加上了鋼坏打造的進氣孔,同時我們也做了全新的後土除與前頭燈板,另外我們也選用 Denali Electronics LED 來搭配燈具使用,整流器則是移到了前頭。

“在這些現代化的機器上面,幾乎每個部分都有線組連接,所以假如你拆掉了關鍵的零件,同時也可能會失去一些功能,所以我們必須留下原廠的時速表,我們將原廠的錶拆下來後,裝上自製的一些新零件,給他有更銳利的外觀來搭配這輛車,同時也換上 Beringer 的碟盤,保留所有出廠時該有的功能如 ABS、循跡防滑等等,功能一切健在,只不過擁有了帥氣外觀。

16_05_2017_Triumph_Street_Twin_Scrambler_Analogue_Motorcycles_custom_moto_pipeburn_06

接續上面所述的量身定做電子系統,Tony 整理了線組的長度,同時也裝上 Renard Speed Shop 所做的客製化開關搭配 MotoGadget m-Relay+ 的系統,乾淨的握把上還有 Beringer 的離合器與總泵,看起來多麼的乾淨與美麗。

16_05_2017_Triumph_Street_Twin_Scrambler_Analogue_Motorcycles_custom_moto_pipeburn_07.jpg

“在我們將外觀一切都完成之後,便將他送去脫光光進行噴砂與烤漆,我就是在這個時候決定要賦予它電藍色的輪框,為他點上一點點叛逆跳脫框架的感覺,再烤上中灰色與黑色,給這輛車穩重乾淨又經典的外觀,這一切皆是由 Brando 來操刀線條與烤漆,同時顏色也與 Rebel Yell 的 logo相符,座椅則是由 Charlie 運用了83張椅子以黑皮革搭配藍線條拼接製成。”

16_05_2017_Triumph_Street_Twin_Scrambler_Analogue_Motorcycles_custom_moto_pipeburn_08

“在動力方面我們安裝了 Cone Shorty Performer 排氣管系統與 Power Commander V 的數據,進而提升他的動力表現,經過我們幾次的測試,對這輛 Scrambler 來說我們有極大的信心可以說他一定非常的好玩,不管是在街上或者是土上。”

 

16_05_2017_Triumph_Street_Twin_Scrambler_Analogue_Motorcycles_custom_moto_pipeburn_12.jpg

Tony 最後拿出了 Analog Motor Goods Retro Kit 應用在後尾燈上,他也設計了一組 CNC 製造的腳踏與一些 Motone Customs 的小配件,同時也運用了一些凱旋原廠配件,像是保桿、引擎護桿與車台下方擋板,這樣一來下一任車主就可以盡情的去玩土。

16_05_2017_Triumph_Street_Twin_Scrambler_Analogue_Motorcycles_custom_moto_pipeburn_10.jpg

 

創世和平巨作 Heiwa Motocycles — Master Peace

001

Kengo Kimura 在日本廣島建立了 Heiwa Motocycle 這品牌,一個工作室專精於非常漂亮的 Chopper 與 Bobber,他們的作品幾乎在全世界都看得到,而這次,他們帶給大家的是絕美的 TR6 Trophy 命名為 “ Master Peace ”,這車美到要說是年度最佳車款,絕不為過!

002.jpg

雖然我們眼前的是輛凱旋的 TR6 Trophy 沒錯,不過唯一還保持原廠的僅有那顆引擎了,而且他也不算是全原廠,他們拿了 750cc 的套件來取代原本的 650cc,同時也裝上了 Keihin 的化油器,但是在這設計上讓這輛車也些地方非常複雜,就是用 Kengo 的拆光光方式來改車。

003.jpg

“ 我從引擎開始改造,想法就是從這些單個單個的零件開始做起,再將它們組回去。”

當作打造一輛車的時候,在我腦海裡並沒有最終他將成為什麼樣子的圖片,我設計的是部件,Kengo 這麼說,從引擎零件一個個的打造,再將它們組裝回去,他也自己生產零件來賣,像是尾燈、時速錶等。

004.jpg

機油箱是從頭開始製造的,沿著車架線條打造,乾乾淨淨的與車合二為一,電池盒完美的跟隨後輪的線條,油箱是專為摩托車而設計,其實,要列出那些不是特別為“ Master Peace ”設計出的零件還滿容易的。

005

但在所有艱難的工作中,Kengo 對排氣管最感到自豪,彎曲的角度與平衡的比例和引擎出口的孔徑完全吻合,防燙蓋也特別的精緻,你現在上網去查查手工工藝這詞的字典,這排氣管的照片鐵定出現在裡面。

006

原本鍊條的位置變成了機油箱。

Heiwa Motocycles 這輛全新作品是採用米其林 Commander II 輪胎,前面搭配 Brembo 單活塞卡鉗,後面則是採用 Grimeca 制動系統。

007.jpg

擁有這麼大的美臀正是 Kengo 把鏈條由左換到右邊的原因,在這麼大的輪胎下,沒辦法把原廠的鍊條配置放在左側,但這不是 Heiwa Motocycles 做出最屌的事,而是那張椅子,設計出多連桿與彈簧的搭配完美的坐在車架上,這絕對不是什麼簡單的工作。

008.jpg

但真是非常值得,這絕對是你可以找到的年度最佳手工車,完美的比例,散發著令人難以置信的乾淨細節,一切的烤漆皆是由 Six Shooter 所做,適當的柔和水平卻很華麗。

0010

009.jpg

而且不只是我們認為他是一輛非常棒的車,這車去年在 Yokohama MoonEyes Hot Rod & Custom 拿下了 Best in Show 獎,這也是第一次 Heiwa Motocycle 在這裡拿下獎項,也是頭一次歐洲品牌摩托車在這展上拿下了獎項,幹掉了美國與日本品牌。

0011.jpg

<photo by Heiwa Motocycles>