什麼造型是哈雷由始以來最具特色的呢？我們會在1970年的 XRTT Road Racer 上下賭注，有著漂亮的玻璃纖維整流罩、橘白相間的線條配色和 Ceriani 的鼓煞。
而大部分這些原汁原味的 Street 750s 多半都已在賽場上報銷，可能剩下不到25台，而且如果要將它收入你的車庫大約要花你10萬美金甚至更多，不過你還是可以花更少錢來擁有一輛 XRTT 的風格的 Street 750。
這輛車是由來自比利時的技師同時也在 Sliver-Lake Harley 工作的 Joeri Van Ouytsel 所打造的，這車是哈雷經銷商 Battle Of The Kings 比賽的一部分，由每個經銷商改造一輛 Street 750 來看看究竟哪個經銷商的改裝技巧最精美。
車上的油箱是取自 Laverda 不過究竟的型號是甚麼已不可考，而且立馬給這輛 Street 750 復古賽車的外觀，比起原本的 XRTT 他更來得有稜有角，Joeri 也為他打造了一個較短的車尾來合整輛車的比例。
整流罩則是取自 Paton 且花不到500美金，整流罩經過重整後來合上 Street 750，且藏住下車台與部分的散熱片，原廠的手把也換成凱旋的分離式手把。
標準的前17後15鋁合金輪胎也以換下，改成 Sporster 72 的21寸鋼絲框。
排氣管的頭段為舊的二手產品，搭配手工的尾段與消音塞，也利用防燙繃帶纏繞整組管，看起來更帶有一點復古韻味。
Joeri 也手工打造了一組腳踏，擁有傳統賽車般的姿勢，後面的部分你也換看到一組取自 XR1200 的後避震，簧圈經過重新烤漆，煞車線也同樣的漆成紅色來搭配整車的外觀。
原廠的 Street 750上就有非常敏捷的操控性，加上車身輕巧與重心低，Joeri 相信這輛車操駕起來會非常的有樂趣。
<Photo by Mike Van Cleven>
