自家車庫改造 Yamaha TW200 ‘Tonka’ — Lanesplitter Garage

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在我們最一開始的騎車生涯裡,每個人心目中往往都有一輛最想要的車,有些人喜歡雙管雄獅,或者是最親切的愛將,亦或者追風或是FZR、NSR等名駒,不過有那麼一輛車,外型上特酷,特別是肥大的後輪,越野勁感十足的 Yamaha TW200、TW225,這系列即使不說最好玩,也得說他真是酷哥。

對澳洲布里斯本的 Lanesplitter Garage 來說,這輛車會是一個充滿樂趣的計劃,Ben 是Lanesplitter Garage 的負責人,他正是典型的自家車庫改裝族,白天9點-5點他是一個程式設計師,而在晚上化身為改車工匠。

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“一位客戶聯繫了我,在看過我最近改造的 Honda CT100 之後,他也想請我改造一台。” 他說,後來我們便開始尋找價錢合適的 CT100,但很不幸的價錢都非常的不合理,在經過幾個月的搜尋之後,依然找不到不錯的價錢,於是我們想想竟然要貴的不合理,那不如來輛價錢同樣不合理但動感十足的 TW200 吧。

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由於客戶人在雪梨,於是我們幾乎都是紙上談兵,藉由 Photoshop 修修改改,同時預算也不斷的再拉高,於是我們必須在零件上有所取捨,這近乎是每輛定製車都會碰到的基本問題,當你看到某些帥的部品總會想衝一發,但這麼衝上去就得從口袋裡掏出更多白花花的鈔票。

有些零件則是從海外進口的,像是 XS400 的油箱,不過他們想保留油箱原廠的感覺,於是 Ben 再手工打造些零件來填補空隙,將它看起來更乾淨整齊。

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“我試著用一般的工具來改造這輛車,對我來說,一切都在過程中,如果我可以從中學習到一些新的技巧,我會非常的高興。” 他說,這就是改車的樂趣呀!像是小男孩一樣的拼著樂高的感覺,更何況這可是能騎著玩的。

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順著油箱來看到椅墊的部分,椅墊的設計為類似土車的形式,不過順著油箱的線條一路連下來,Ben 用玻璃纖維來打造形狀,接著在 Queensland 的一個鄉下小舖裡找了皮件來包覆,“ 我開了非常得遠來找這皮料,不過很值得。” 他說。

副車架的部分則是全新打造的,比原廠的尺寸在短一些,Ben 原本想將搖臂再加長延伸出去,不過這樣一來預算就會提高,所以他將它縮短,至少看起來比例上也有乾淨線條的概念,修改完車架後,再打造了 LED 煞車燈藏在其中。

 

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Ben 也降低了車身,拔掉了原本的進氣盒改為 K&N 空濾取代之,所有的電線也盡可能的藏起來,同時也換上 Antigravity 的鋰電池來供應這輛 TW200。

他們沿用了原廠的前18後14輪圈,不過經過了噴砂烤漆等重新翻新過,包含引擎也做了烤漆翻新,墊片也重新換上新的,Ben 也將引擎拆開來看過,不過真的是太乾淨了於是沒有在內部上做太大的功夫。

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前後土除皆為新品,在後土除方面為單臂後土除式樣,也在牌架部分多一根鐵條來加強固定車牌,因應上路後的合法問題,裝上 MX 把手語與日本 POSH 的腳踏和時速錶,

下方的引擎護板也是 Ben 的手工打造重點之一,Ben 用了一塊鐵板自己測量後,再巧妙的將他塑形美化合上,排氣管的部分也為新品,由手工打造的前段配上較短的消音塞,給這輛 TW200 強而有勁的聲音。

yamaha-tw200-custom-7.jpg 經過 Ben 的改造之後,這輛 TW200 可以說是脫胎換骨,賦予了一個更帥氣街車的感覺,特別是看他自己慢慢改造出來的車,也莫名的跟著有種佩服感,想像著也許哪天,自己也能拿起扳手來打造,一個一個慢慢的改造再組裝,就像兒時我們最會玩的遊戲,來玩一場真實的樂高大賽吧!

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<photo by Lanesplitter Garage>