Diamond Atelier 無限創意延伸 中空肚皮 XSR900 — ‘Æon’

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在所有的手工車當中,近乎每輛車都朝著極致美的訴求前進,完美平衡的比例,乾淨無縫隙的銜接,別緻華麗卻不會過度絢麗的外觀,但在這麼多作品之中,總會有幾輛車跳出來創造出我們不曾想過的點子。

來自慕尼黑,最近頻頻出美麗的作品的 Diamond Atelier,向來以 BMW 車種改造而聞名,不過這次帶來的是 Yamaha XSR900,但光是看到圖我就知道非報他不可了。

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這輛 Yamaha XSR900 是為荷蘭手錶公司 TW Steel 打造,命名為 “ Æon ”,而且你看的沒錯,油箱與座椅之間正是中空的無誤。

來自 Diamond 的 Tom Konecny 說 “我們從來沒有騎過,也壓根沒想過要來改造這輛車,所以當這輛車落到我們手裡的時候,近乎沒有人講話,當我們快速的打量一下這輛車的時候發現,XSR900 最特別的點就是他的骨架環抱著三缸引擎。

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現今的車幾乎都包覆著非常多的電子設備,像是次要進氣系統、ABS 幫浦等等,所以我們的目標是將這輛 XSR900 取得中間值,將他盡可能的乾淨化,露出他代表 2017 現代機車的核心。

Æon 看起來可以說是骨感十足,露出引擎機械結構,就像機械錶展露出核心的結構一樣,這樣設計源自於 Diamond Atelier 與 Julian Weber 的合作,受到日本汽車品牌所啟發。

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智慧感的十足風格,銳利的外殼造型與鉚釘外露的想法是來自日本暴走族的靈感,而最近運用這種外露鉚釘感的知名品牌,像是日本車界當紅的 TRA Kyoto 與 LB Walk,而我們並沒有在摩托車界看到有人運用此種風格,於是我們決定就朝著這個方向前進。

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由於計劃非常的緊湊,於是所有車身的工作全權交給 KRT Framework 來製作,Tom說 “ Marvin Diehl 面對的挑戰可是要在時間內,完成整輛車的鋁合金製作。”而在前方可掀式的罩子裡,本該是頭燈的位置,裡面卻放了 TW Steel 的錶在內,以一個為手錶公司設計來說,我絕對不覺得超過。

剩下的設計就相當的簡單,在部品的選擇方面,以合這輛輕量化的 XSR900 為主來挑選,在前面的部分,Tom 和他的夥伴 Pablo Steigleder 裝上了ABM Muticlip把手,並將做陽極處理的前叉降低,後面同時也裝上 Gilles 腳踏組與 Wilbers Blackline 後避震。

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在下方一系列黑白配色中,採用了 ABM 煞車油管,而輪胎的部分使用倍耐力來增強他的操控性,而在動力上面原則沒有改變,Diamond Atelier 僅換上了 K&N 的空濾與 SC Project 的排氣管系統。

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Tom 說最具挑戰性的,反而是那些電子系統,“ 我們必須將電線剪的剛剛好,來配合新的車身結構來走線。” 我們剪掉了比原廠還少100公尺的電線,這是相當驚人的數字,但所有主要的功能全部都能使用,包含ABS系統,電池則是選用鋰電池來供應,加上 Kellerman 的方向燈與前後 LED 燈組。

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Æon 絕對是近年來我們所見到最大膽的作品,這是一個風格上的挑戰而 Diamond Atelier 絕對沒有辜負這次挑戰的期望,油箱的容量大概只能裝3公升的油,也絕對非常的夠從台北101走到台北101地下室。

不過無庸置疑的事,TW Steel 的名聲絕對會因為這輛車而名聲大噪,放在總公司或是經銷據點做巡迴演出絕對是非常棒的行銷,不過要注意的是如果經銷據點有點遠得多帶瓶油了!

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