西班牙火箭人 XTR Pepo — ‘Rocket’ Triumph Legend TT

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實在很難抗拒這種經典的耐力賽車的酷炫外型與聲音,而且沒有人比 Pepo Rosell 還了解這種風格,他近乎成為打造摩托車的狂熱份子,並以他維生,更是這種復古賽車風格的指標性人物。

這輛漂亮的車命名為 “ Rocket ”,先別管油箱上 BSA 的 Logo,這是一輛 Triumph Legend TT,為 Thunderbird 900 短命的衍生產品。

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這輛 Rocket 看起來就是天生生於賽道,很適合停在利曼賽道的 pit 內,不過也正因為如此,引擎也該要有這樣的動力,所以 Pepo 將這顆855cc的三缸引擎擴缸,用了香菇頭空濾,修改了同為凱旋家族的 Speed Triple 排氣管來合上,配上 Domino 快速油門套件來增加引擎反應,與 Tsubaki 黃金鏈條來帶動傳動。

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在操控方面,Triumph Legend 的原廠設定並沒有太糟糕,不過這並沒有阻止 Pepo 拿了 Daytona 675R 的 Öhlins 前叉來升級避震,這代表他也可以拿 Daytona 675R 的鋁合金輪圈、碳纖維土除等零件來組裝,同時也使用 Fren Tubo 油管來連接 Ducati 1098 的 Brembo 煞車系統。

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可以仔細的看後段的部分,整個副車架都是全新打造的,在單管車台上也進行鑽孔來支撐座椅,再來最不明顯的其實是油箱,油箱其實是來自 Suzuki Bandit 的產物,修到完全認不出媽媽,再裝上 Laverda 的油箱蓋,搖臂也經過修改來合 Daytona 675R 的輪圈,後避震為 YSS 的單槍避震配上 ContiSport Attack 輪胎來應用街道或是賽道使用。

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在儀表方面則是使用 Motogadget 儀表,而其他品項部分幾乎都是由 Pepo 自己打造出來的零件來組裝,腳踏為 CNC 打造,同時也裝上自家設計的可調折疊式拉桿來做使用。

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在車身設計的部分,很顯而易見的可以看到這些是受到 Dunstall 或是 Kenny Roberts 與 Graeme Crosby 那些榮耀日子裡而來。

在車身烤漆上面則是由馬德里最棒的 Pintumoto 來操刀,同事也有一些賽車風格的贊助商貼紙在上面。

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近年來光是看到這樣的賽車塗裝,從復古頭罩到微微上翹的尾巴,就幾乎可以斷定是出自於 Pepo 之手的作品,如果你非常想擁有一輛 Pepo 的車,並不是天方夜譚,雖然他們遠在西班牙,但是他的車可是有在販售的,如果在台灣有意想購買 Pepo Rosell 的車,可以先上他們的網站 XTR Pepo 來看車輛資訊,也可以向台灣窗口 EU Racing 來做聯絡。

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<Photo by Cesar Godoy>

怪獸製造機 XTR Pepo Ducati Monster ‘Black Paw’

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車身塗裝往往是改造工藝外的一大亮點,一輛車除了機械與平衡的曲線讓你讚歎不已外,再來最吸引我的就是車身的塗裝,常常會想著作者到底是看到了什麼東西而啟發了這樣的塗裝,有些可能來自 F1 方程式賽車,有些可能來自戰爭時期的戰機塗裝,也有些可能來自某個 Pub 裡廁所牆上的塗鴉,而今天正有一輛由賽車啟發的,讓你眼睛為之一亮,來自馬德里的 XTR Pepo 帶給各位 2003年 Monster 1000 所改造的 ‘Black Paw’ 。

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XTR 的主導人是 Pepo Rosell,而他們先前所開的店 Radical Ducati 所專精的正如其名,有重車界的法拉利之稱的 Ducati,Pepo 是名法國人,但成長於西班牙,在他早年的生活中,他是一名精於魚類的生物學家,在離開他的舊店多年後,再度開了一間店名為 XTR Pepo 的工作室。

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這表示 Pepo 將一支獨秀大展他的才華,他致力想成為波隆那最好的定製車打造者,更何況他曾經做過幾年非常苦的 Ducati 西班牙經銷商,第一位捐贈車給他改的人也是從這而來,而這輛車的車主在2003年向他買這輛 Monster 1000,後來又賣回給 Pepo 來做這次的專案。

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這次專案厲害的是,Pepo 這次並沒有透過 CAD 繪製設計圖,也沒有紙上草圖,就連一張照片也沒有,所有的一切完全在他的腦海裡呈現,也只有他自己知道要做什麼。

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在專案開始時,第一步驟就是先將整台 Monster 拆光,將引擎卸下來重新翻新,讓這具 L 型雙缸有新的軸承,同時安裝 Ergal 輕量化飛輪讓高壓縮比活塞轉得更快,他也拆除了表面一些零碎的物件,包含皮帶蓋等等,讓車子看起來機械感十足,油箱則是換上 749 的油箱,並且裝上 Pepo 所愛的賽車用快拆油箱蓋。

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副車架經過修改裝上單人座椅, Super Mario 排氣管向上繞與車身切齊,還能夠溫暖你的屁股,回到前面,Pepo 裝上半整流罩,前雙燈的靈感取自老式的 Ducati 750 F1 車隊風格。

biggies_duke_08 前避震取自 Ducati S4RS,配上完美的制動系統,Frentubo 煞車線與義大利夢幻品項 Discacciati 總磅配上浮動碟,後避震則由 Ohlins 控制較輕車尾的回彈。

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讓 Pepo 真的掙扎的是讓這台車的電路系統完美的街上,特別是 Ducati 的標準配線本身就很難,更何況要讓 Aviacompositi 的儀表板與 Mycrotech ECU 成功地同步,雖然如此,他們還是小心翼翼的將這一切完美的搞定。

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最終這一切都是值得的,在外觀所有的拼貼與烤漆都是由 Artenruta 完成,有著恰到好的贊助商貼紙,一眼看去就是輛賽車塗裝的外觀,必須得說,這是我看過最棒的 Ducati 之一。

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