凱旋Thruxton R 搖身現代感Manx — Blacktrack ‘Thruxman’

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你不需要活在70年代只為目睹 Norton Manx 的英姿,他的確可以說是少數有標誌性的摩托車之一,也確確實實的影響了好幾代的 Cafe Racer 風格。

他不只是外觀上的好看,在動力上更是與生俱來就該與時間賽跑,他也曾效力於 Isle Of Man TT 賽事系列多年,成為私人企業主的最愛,499cc 的引擎搭配當年使用飛機鋼材製成的羽毛床車台 (Featherbed frame),給予54bhp的馬力與僅有140公斤的車重。

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話雖如此但科技躍進的速度飛快,當然你也可買一輛經典的 Manx 回來玩,亦或者你可以拿現今的技術動力來結合當年經典的味道,而這正是來自 Blacktrack Motors 的 Sacha Lakic 正要做的。

Blacktrack 去年亮相了他們的 BT-01 讓世界知道這群來自盧森堡的工匠們,BT-01 是 Sacha 自己的 CX500 Cafe Racer,而在他們的第二個計劃中,他們決定打造一輛很特別的 Manx。

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不過首先,你需要一輛合適的車來做改造,一輛現代化而且可靠的車,同時也要一定的動力來匹配經典的 Manx 形象,就容我們來介紹這位候選人:Triumph Thruxton R,天生就是輛 Cafe Racer 更不用說全車一身的好料,自推出以來就廣受大家的喜愛。

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“當然選他來改造並不是因為 Thruxton 外型很差,而是因為這是一輛非常棒的車,而我們想要創造一輛街上不常見的,有強烈美感靈魂的車。”

擁有96bhp馬力與11.4公斤米的扭力,可調式 Öhlins 與 Showa避震,制動力由 Brembo 操刀,在原廠升級上面其實已經沒有什麼選擇可以選,所以 Blacktrack 的專注力全在於打造一輛擁有力與美外觀的代表作。

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Manx 車上最令人醒目的即是他的油箱,所以 Blacktrack 利用原廠油箱重新詮釋了那些醒目的線條,在設計完成後,再由 Blacktrack 的夥伴 Ludo Gaag 以鋁合金製成最後成品。

同樣的哲學也用在快拆單人座椅上,打造出經典 Manx 的車身線條,運用全粒面皮革,對比鮮紅色針織logo,同樣作法也一路延伸至油箱的皮帶上,給這輛車更具復古特色。

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其他的手工元件包括新的側蓋、新的前土除與 Manx 風格的頭燈與小風罩,Sacha 同時也設計了一個新的三角台上蓋,可以完全合上 Thruxton 且不需要任何修改。

排氣管部分則是另一個關鍵,Blacktrack 希望可以移植 Manx 銳利角度的排氣管頭段,甚至是完全一模一樣的排氣管聲浪,所以他們設計了一組不鏽鋼的排氣管,配上 Spark 的消音塞來做出完美無瑕的聲音。

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Sacha 原本不打算在進氣與引擎噴射上面做改變,但實際上 Manx 是一輛氣冷車,而 Thruxton 則是擁有複雜水箱的水冷車,同時也留有車台下方與排氣管間隙,而舊管特殊的角度則閃過了那區使得間隙變得更大,於是 Sacha 打造了一個新的水冷體積更小,卻擁有相同的功能,除了蓋住原本的間隙外,也讓他看起來像是輛氣冷車而非水冷,同時也讓車子整體看起來更乾淨與流線。

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而時速表則有另一個挑戰,原本的計畫是做出一個圓形指針式老錶,但凱旋現金的電子系統實在太多太複雜,近乎不可能捨去那些電子配備,幸運的 Sacha 與台灣專做電子儀表的公司 Acewell 的老闆聯絡,當老闆聽完了他們的需求與計畫之後,立馬幫他們設計了一個產品出來。

另外一個比較大的改變則是後避震,原廠的 Öhlins 在性能表現上沒有問題,但 Blacktrack 希望能夠降低後面的車身,看起來不要這麼的激進戰鬥,並帶有一點復古經典的韻味,於是他們裝上了特別訂製的短避震來做使用。

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在這一切都完成後就剩下最簡單的部分:為他穿上制服,讓 Blacktrack 品牌的黑色合上 Norton Manx 的銀底紅色線條,完全無違和感,在每一個部分上都經過非常細心的思考,有消光和輛黑色,原鋁和陽極氧化裝飾,就連前叉 Showa 金色的大腿都漆成黑色,盡可能的讓這一切都保持一致。

Blacktrack 命名這輛車為 BT-02 ‘Thruxman’,名字正是 Blacktrack 將 Thruxton 與 Manx 合二為一而來。

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而最棒的事,這一切的改裝都沒有在 Thruxton 上鑽任何的洞,一切都是快拆,可直上直下的,所以沒錯,Blacktrack 正計劃將重新展示這一切,不過在非常限量與特別需求的狀況下,意即你可能會是另外一個帥哥如果你喜歡 “Thruxman” 的話。

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<Photos by Sebastien Nunes>

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